日本車のこの手のセダンでは、これが最も好きなデザインだ。
フロントのデザインが追いついていないのが惜しいけれど。
セダンらしい全体に嫌みのない落ち着いたテイストではないだろうか。
驚くべきは乗り心地。
ある試乗記によると、大げさでなくベンツやBMWに対抗できるほどの群を抜く仕上がりだという。
価格はベースグレードの35TLで330万円。
上級グレードの35iLでも390万円装備の差はHDDナビとACCと呼ばれる先行車追従型のクルーズコントロール、追突軽減ブレーキくらいだ。
だが300万円以上のセダンを買うユーザーは、クラウンを代表とするトヨタ系のモデルを選択している。
ブランド戦略のないホンダは良いクルマ作るのだが売れない。
アタリの付いた2万キロくらいだと250万円前後。
ほとんど見かけないから、古いのか新しいのかがわからないのがイイ。（笑）
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