2013年03月20日 のCoolに過ごそう

銘柄探しはできているのか?

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トレードでまず最も大事なことは何だろう?

それはエントリーできる銘柄を探すことだ。

あたり前のことだが、本当にそれが正しくできているだろうか。

米国ナスダックマーケット19(火)では3本目のアタマでエントリーできる銘柄は4銘柄あったわけだ。

 

2013-03-19 22:31:50 はっち EXPE S

EXPE0319.gif 

EXPE +500ドル

 

2013-03-19 22:32:35 はっち BIIB

BIIB0319.gif

BIIB +300ドル

 

2013-03-19 22:32:40 はっち GMCR

GMCR0319.gif

GMCR +640ドル

 

2013-03-19 22:34:13 はっち MNST

MNST0319.gif  

MNST +440ドル +200ドル

 

4銘柄のパフォーマンスは2000ドルオーバー。

このうちの、3つには入れなくても、2銘柄には入れるはず。

つまり1000ドルは確実に獲れるはずなのだ。

 

成績の良かったトレーダーの執行リストを見ると・・

 

0319exelistmatsu.gif

常連トレーダー。 ロスの少なさに注目。

MNSTに3回、GMCRに2回エントリーされている。

   

 

0319exelistmura.gif

2月に基礎セミナーを受講されたばかりだが・・ 執行のタイミングが素晴らしい!

EXPE・MNST・BIIB・EXPEの4銘柄共にエントリーされている。

  

この指示された4銘柄を見逃した人は、銘柄を追跡するシステムに、何らかの問題があると考えていいだろう。

 

原因探しは簡単だ。

 

指示された銘柄をチャートで追いかけていたか?

見ていたなら、何故エントリーしなかったのか、あるいはできなかったのか?

 

最初のユニットでは、同じ色のローソク足2本が続いている銘柄を探すだけ。

こんな簡単なことが何故できないのかだ。

1000ドル前後を獲れなかった人は、基本的なスキルが身についていない、あるいはミスを連発しているかのどちらかなのだ。

 

 

ドッキリ動画

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人気プロレーサーが超高速テストドライブ!

中古車カーディーラーがハメられたドッキリ動画

中古車のテストドライブをするふりをして、ジェフ・ゴードンの超一流のドライブテクで爆走する...というドッキリ。

変装したゴードンに「こんな早い車乗ったことないから...」と言われて油断し、とんでもない決死のドライブになってしまったセールスマンはお気の毒。

完全なドッキリというより、このセールスマンさんはエキストラ俳優系の仕込みなんじゃないか?

と思われるのだが・・

 

Pepsi MAX & Jeff Gordon Present: "Test Drive"

 

 

これが完全にドッキリだったら告訴されそうだし、目の前にオープンコースのある中古車ディーラーなんて存在するのか!?

それはともかく、運転のテクニックがすごい。

 

戻ってきたC6

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トランスミッションのシフトショックが出ていたのと、年一度の定期点検で入院していたC6が退院。

シフトショックはトランスミッション横のパーツを交換して完治。

アイシン精機製本来のスムースなシフトフィールが心地よい。

 

今回の点検で、エンジンマウントのゴムブッシュの亀裂が見つかったのだが・・

まだイケルだろうということに加え、部品がなかったのでとりあえず退院。

    

0319-C6-01.jpg

 

だが停止状態からスタートする際に、異音がだんだん大きくなってきたので、近いうちに再入院の予定。

ま、走るのに問題はないからね。

「そーっ」とアクセルを踏むと音はしないのだけど。(笑)

      

0318-C6.jpg

   

代車の空きスケジュール調整ができ次第、連絡をくれることになっている。

前にフリラン2を代車で貸してくれたことがあったのでリクエストしてみると・・

「多分売ったので、ないと思います」との返事。

 

ディーラーは前にはローバーを扱っていたので、フリランの代車があったのだという。

今回のショールームリニューアルに伴い、シトロエンだけの扱いになったため、売却したはずということだった。

フリー・ランダー2湾岸線激走インプレ

フリーランダー君ゴキゲン斜め

 

ただ次回は406ではなくC5を貸してくれるという。

 

0319-C6-02.jpg     

 

それとそろそろタイアがダメなので、何とかしないと・・という状況。

タイアのローテーションで、現在後ろのタイアの溝がほとんどない状態。

でも湾岸線を雨の日に「ぬえわキロ」くらいで高速コーナリングしても、大丈夫なんだけどねえ。(笑)

  

0319-C6-03.jpg

  

前はまだ残っているのだけれど、どちらにしても、1年後の車検までは持たない。

ディーラーで交換すると高いので、まずはタイアの候補銘柄選び。

あとはどこで交換するかだ。

これだけ溝が減っても、乗り心地がそれほど悪化していないのは、例のガイアパワーの効果だろうか。

 

0319-C6-04.jpg  

 

代車を借りると、クルマが良くわかる。

やはり406とは別モノ。

一般的なサスとハイドロとは、全く別世界。

これがシトロエンに填まる、最も大きな理由なのだろう。(笑)

 

 

 

 

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