2014年08月11日 のCoolに過ごそう

シトロエン・クサラ

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台風の雨がピークを過ぎ、小降りになってきたタイミングで、代車交換のため東灘へ。

C5の燃費はリッター8キロ台だった。

C5の代車?として貸していただいた代車はクサラ

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フロントグリルの、シトロエンマークの上側エンブレムが一つ外れている?(笑)

横のクロームバーも外れているようだ。

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本来はこうだろう。

  

暗い雲に覆われた店先で映える白いボディー。

今までに見たことのないクルマだ。

シトロエン神戸東の隠し球?(笑)

    

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2リッターエンジンの2.0 ブレーク。

2005年モデルなので、このモデル末期のクルマのようだ。  

     

シトロエン クサラ エクスクルーシブ 新車試乗記 第28回

シトロエン クサラ VTS

シトロエン クサラ 1.6SX 【プレイバック試乗記】

シトロエン クサラ【プレイバック試乗】

シトロエン・クサラVTR(5MT) web CG

   

シトロエン・クサラレポート 室外の巻

シトロエン・クサラレポート 室内の巻

突然の闖入者 シトロエン クサラ

    

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走行距離7万7千キロ強

ディーラーから自宅までのチョイ走りでの印象を並べると・・

  

ステアリングは結構重い。

クルマ全体がC5より重い感じがする。

どちらかといえば、ミニに似た感触。

   

走り出してすぐにオッと思ったのは、その独特な接地感。

あたかも地面に「這うように」というか「へばり付いている」かのような、不思議なフィールだ。

サスは金属バネなので、ハイドロのような乗り心地ではない。

 

どちらかというと、路面の状態を正直に伝えてくるタイプ。

かといって、荒くイヤな乗り心地か?というと、そうではなく、路面へのアタリは意外にマイルドだ。

そしてシートが柔らかいので、とても掛け心地がいい。

 

 

シートの固さを比べると・・

固い > C6 > C5 > クサラ > 柔らかい

 

だけど奥はしっかりしているので、ブワブワではないという、これまた不思議な座り心地。

フランス車のシートは深いなあ・・

腰の上あたりにランバーサポートがあって、ダイアル式で手前へ競り出てくるのだが、腰はしっかりサポートされる。

操作はもちろん全て手動だ。 

       

そして、ミシリとも言わないしっかりしたボディー 

思わずダッシュボードから車検証を出してみると、何と9年モノではないか。

       

シトロエン クサラの中古車を「知る」

クサラ(シトロエン)の中古車情報

クサラ オーナーズ・レビュー みんカラ

  

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新車価格264万円。

現在の中古車価格は18万円から39万円。

   

走るにつれ、いろんな面で只者ではない・・ということが分かってきた頃に、自宅へ到着。

とにかく、第一印象は個性的!

恐るべしシトロエン。(笑)

  

続きは、少し走り込んでから・・

 

 

UFO

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東京マーケット・事前速報

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11日(月)午前8時20分。日経先物Emini の30分チャート(左)

ギャップアップ

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右はドル円の週足チャート。トレンドはフラット。

                               

米国ナスダックマーケット8(金)

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THE WALL STREET JOURNAL

REUTERS ロイター・マネー 

Bloomberg.co.jp アジアマーケット

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