バイク・タクシー

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タイではポピュラーだが、日本では見ることができないバイクタクシーをご紹介。

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営業車のナンバーは黄色。

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このようなバイクタクシー乗り場が至る所にある。 

オレンジやピンクのベストを着た人がドライバー。

乗り場から、ゆける距離は次の電車の駅くらいまでで、そこを越えると料金は高くなる。

走ることのできる縄張りが決まっているためだ。 

   

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基本的にはバイクタクシー乗り場から乗るわけだが・・

スカートの女性は、ほとんどが横座り。

ドライバーは順番制で、お客がドライバーが選ぶ、ということはない。 

値段はタイ人しかいない郊外に出ると15バーツ(45円)前後、市街地中心部で20バーツ(60円)位。

ある程度は交鈔次第という面もあるようだ。   

 

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こちらが二人でバイタクは一台という場合、一台に3人乗り(3ケツ)というのもありのようだ。

上手く交渉すると二人で1.5人分の値段でいけることがあるという。

タクシー初乗りが35バーツ(100円)なので、バイクタクシーはちょっと長く走っても30バーツほど。

   

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ノーヘルは少なくない。

乗客は、中が汚いヘルメットを被るのが嫌いなため、ノーヘルが普通。

だけど事故ったらアウト。

 

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バイクのシートによって、前方の見晴らしの良いバイクと、そうでないケースがある。 

  

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ドライバーがベストを着ていないので、バイクタクシーではなく、単なる二人乗り。

シャツがお揃い。(笑)

 

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とにかく、渋滞がひどいので、みんな強引に突っ込んでくる。

だけどお互い様なので、意外に割り込めるようだ。

  

タイ人女性が強引に渡ろうとしているが・・

車の切れ目が少しでもあれば、車は意外に止まってくれる。

この写真から、そのカオスぶりがわかるだろう。

  

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新しい買ったばかりのバイクのようだ。

新車は登録後数週間~1か月ほど赤ナンバーを付ける義務があるという。

実際はディーラーが「正式ナンバー」を貰ってくるようで,赤ナンバーはそれまでの仮登録のようなものらしい。

    

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ベストを着ていないので、普通のバイク野郎達。

一般車のナンバープレートの地色は白。

真四角に近いフォルムだ。

ほとんどが125CC。

これ以上大きくなって横幅が広くなると、すり抜けが厳しくなるからだろう。

   

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小径車輪のバイクは少ない。

日本の50CCバイクとは違い流線型っぽいフォルムが特徴のバイクばかりだ。

    

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耳付きヘルメットもチラホラ。(笑)

 

タイではクルマを新車購入すると、ナンバープレートの申請をするわけだが、実際に正規のナンバープレートが入手できるまで約1カ月程度かかるという。
 
その間、購入者が道路を運転できるように赤い仮ナンバープレートの交付を受け、運転するという。
 
そのため赤ナンバーは、原則すべて新車で購入後1カ月以内程度の車に付けられている。
 
赤ナンバーの車は、高速は入れない、追い越し禁止、夜間運転禁止、90km/h以上禁止等の制限があるというが、ほとんど守られていないらしい。(笑)

        

       

SONY α7R II + FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS SEL24240  

    

 

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このページは、hatchが2016年8月 7日 23:12に書いた記事です。

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