WRCが面白くなってきた

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2015年の新シーズンは、技術規定と競技規定に注目すべき変更が行われた。

昨夜、JSPORTSで放映されていたが、その効果あってのことだろう、ラリー・スウェーデンでは3位までのタイム差が数秒という激戦となった。

0222CitroenWRC.jpg

2日目の最終ステージでタイヤ戦術がうまく填まったティエリー・ヌービル(ヒュンダイi20 WRC)が首位に。

ミケルセンは1.5秒差、オジエも9.6秒差の僅差につけ、3人によるバトルが面白かった。

 

最終ステージでは、それまでトップだったアンドレアス・ミケルセン(VWポロR WRC)がスピン。

約40秒を失い、セバスチャン・オジエ(VWポロR WRC)が逆転勝利。

 

しかしオジェは速い・

WRC 2015 - Rally Sweden After SS20

  

冴えなかったのはシトロエンのオストベルグ。

だが同じシトロエンでアリながら 2015WRC第1戦モンテカルロラリーにロウブが出場 した際にのロウブの走りは凄かった。

  

Loeb, Ostberg, Meeke testing before Rallye Monte-Carlo - Citroen WRC 2015

 

 

やっぱり車ではなくて、腕なんだよなあ・・ということを実証して見せてくれたわけだ。

    

さて2015年からは、レギュレーションが難点か大きく変更されている。

まず、トランスミッションの操作でパドル・シフトが許可されることになった。

  

次に初日、2日目共に成績順とし最終日のみ15位までのリーバース・オーダーに変更された。

グラベルでは特に不利だとされている先頭スタートのハンデ(?)を強いドライバーへ適用することにより最後までラリーを面白くしようという興行的配慮からだ。

 

もうひとつの変更はSS走行中に他のドライバーのスプリットタイムを車上で見ることができなくなった。

他人のタイムを見ながらドライブができなくなるため、目一杯車を走らせざるを得なくなるというわけだ。

  

今回のレースが面白かったのは、このレギュレーション変更が功を奏したと言うべきだろう。

残りのレースが楽しみだ。

2015レーススケジュール

  

 

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