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ここ二日間ほどで２００キロほど走ったので、インプレッションを！

ということで、いわゆる「足として使った」クサラはどうだったのか・・という視点でまとめてみた。

台風の雨がピークを過ぎ、小降りになってきたタイミングで、代車交換のため東灘へ。

Ｃ５の燃費はリッター８キロ台だった。

Ｃ５の代車？として貸していただいた代車はクサラ。

フロントグリルの、シトロエンマークの上側エンブレムが一つ外れている？（笑）

本来ならＣ６は今週末に帰ってくる予定だったが、意外な展開に・・

タイミングベルトの交換は無事終わったらしいのだが、エンジンからの異音の原因が判明。

５日間、毎日の足として使ってみたインプレッションであります。

ニューＣ５・インプレッションで書いたあとも、しばらく走り込んでのポイントをまとめると・・

タイトルは物々しいが、何てことはない。

たまたま駐車場で並んだ日本車とフランス車をパチリ。

対決と言うより、比較？

代車はニューC５で書いたＣ５は、この３日間で満タンだったガソリンは約半分に。

ということで、ひとまずインプレッションを。 

まずドアを開けると、新車のいい匂いがする。 何となく気分良し。

07月22日(火) たまには望遠ズームで、C６がタイミングベルトの交換時期に来ていたことを書いたが、今日の朝ディーラーへ入院。

代車は何と、おろしたてのC５。フロントのシトロエンマークが少し丸みを帯びている。

C6はディーラーが盆休みになる９日まで、入院予定だ。

Yahoo!カーナビを使ってみたでは、iPhone にインストールしたわけですが、今回は iPad。

画面が大きいので、さらに見やすい。

結構ニュースでも大きく取りあげられていたので、ご存じの方も多いはず。

今日早速、初めて行ったトコロからの帰りに使ってみた。

結論を書くと、「これは使える！」

ＣＧのフォルクスワーゲンhigh up!　を読み始めて５秒くらいで、森 ケータ氏だとすぐ分かった。

で読み終わる頃には、モチベーションアップ。クルマもアップ。（笑）

偉大なる「無難」　でも似たようなことを書いたことがあるわけですが・・

最近では　モーター・ジャーナル　とかね。

オフィスで４年間使ってきたファクスを買い換えることに。

今まで使ってきたのはパナソニックの　KX-PW320DL　という機種。

だが故障したわけではない。

ついこの間書いたばかりの高速プリンタ　IPSiO　GX e3300　はそのあと、何故か不調に。

4年半ほど使っているので、そろそろ寿命なのだろう。

というわけで、新しいモデルにリニューアル。

久しぶりにミニを運転して買い物に。

ステアリングは、こんなに重かったのか？と思うのは、Ｃ６の軽いステアリングに慣れてしまっているからだろう。

通販の荷物の処理が楽になるという、長谷川刃物「物流くん」を購入。

持ち手が刃に比べて大きく、しっかり力が入るので、ダンボールがザクザクとカットできる優れもの。

日記を面白くするには？で書いた方法とは違うアプローチで記事を書くとどうなるか？

という、いわゆる人体実験的記事を書いてみた。（笑）

ネタは沢村慎太朗 FMOの最新記事。

結局ニュル24時間は4号車が制す！ アウディ24時間連勝という結果で終了。

結果はこちらにあるが、総合優勝はアウディR8 LMSウルトラ、二位と三位はメルセデスベンツSLS AMG GT3。

四位はPorsche 911 GT3 R 997 、五位は Aston Martin Vantage GT3、六位は BMW Z4 GT3。

スパイゲームでは、主人公のロバートレッドフォードが、通勤のために運転しているという設定で、はじめと終わりにグリーンのナローが出てくる。

排気量2リッターでホイールベースが漸次延長される以前のオリジナルのショートホイールベースのクルマだ。

ホイールアーチも漸次拡大される以前の初期のスリムなタイプ。

スタートの後すぐに接触事故などで、波乱の幕開け。

ＪＳＰＯＲＴＳ　は放送されている画質が、余り良くないので、ちょっとガッカリ。

GAZOO Racing のサイトでは、ネットで（ＵＳＴＲＥＡＭ）ライブ放送をしているが、こちらの方が遙かに高画質。

日本時間の今夜１０時半から、第42回ニュルブルクリンク24時間耐久レースがスタートする。

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スカイラインの皮をかぶったメルセデス？を読んで、どうなんだろうね、ということで書いてみることにした。

日産・ルノーグループとダイムラーは、２０１０年４月に戦略的な提携で合意。

今回の、スカイラインへのダイムラー製エンジンの搭載は、その提携の成果の1つだという。