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今回は前回の車検の経験を生かし、早めの対応。

結局同じところへ持っていったわけですが・・

いやあ凄い雨でした。

いよいよ梅雨本番か？というような、まさに「土砂降り」に遭遇しましたが、こういう時は道も混むうえ、視界も悪くなるわけですが・・

そこで今日ご紹介するのはこれ。

なかなかの優れものですぞ。

サッカーのワールドカップが開催されているが、実を言えば私はサッカーには全く興味がない。

ダイジェストのニュースで美味しいところを観るだけで十分。

この間やってたけど、ドイツのチームのシュートは見事！といってもダイジェストで観ただけだけどね。

こうしたスポーツの好みはまさに人それぞれ。

では何故興味がないのか？

今日はこの考察であります。（笑）

携帯電話で使っている　Bluetooth　のヘッドセットのバッテリーの持ちが悪くなって来たような気がしてきたのと、新しいモデルの装着感が良さそうなので、買い換えることに。

思い立ってグーぐったところ、アマゾンで1万円を切る値段だったので速攻でポチッ！

何故か送られてきたのも速攻で翌日には到着。

早っ！（笑）

意外にも　KONI FSD は走行キロ数が伸びるに連れ、どんどん変化してゆくのですが、今日はそのレポート日記であります。

基本的にミニの乗り心地は、路面へのアタリがコツコツした感じで、いわゆる「車酔い」をしないタイプ。

決してフワフワとした「路面にカーペットを一枚敷いたような」乗り心地ではないのですが、走行距離が伸びるにつれ、ほどよい「いなし」が加わってきているようなのです。

「ネコ足」化してきているといえばわかりやすいでしょうか。

車は基本的に　湾岸線　・　あれから4千キロ　で書いたように、週末やたまの休日だけにチョイノリをするというのとは違って、いわゆる毎日の足として使っています。

2月前半に追加したこれらのアイテムのその後レポート。

タイトルにあるように、最近は1ヶ月少しで4千キロというペース。

それまでの5年では4万キロでしたから、1ヶ月700キロ弱というペースだったわけで、最近は、それまでの約5倍の走行距離をこなしていることになります。

欧州の主なモーターショーというのは、３つあって、独フランクフルトショー、仏パリショーと今回開催されたジュネーブショー。

今回のジュネーブショーの規模はフランクフルト、パリと同じ欧州で最大級のショーとなるというが、今日はこちらにある記事の要約日記。

ジュネーブショーには3つの大きな流れが見られたという。

前回の日記で書いたコニＦＳＤのショックに履き替えてから1000キロ以上が経過。

ここまで走ると、すっかるアタリがついてきているためでしょうか、まるで別のクルマのように乗り心地がよくなり、毎回走るたびにその変化が体感できるため、大阪神戸間の往復ドライブが苦でなくなり、逆に楽しみになるほど。

空いていれば「ぬゆわキロ」は出せる湾岸線でアクセルを踏むと、グッと安定して路面へピタッと追従するフラットさが加わり、いやあ堪りません。

もちろんオイルも交換。今回試してみたのは　ＦＵＣＨＳ　という銘柄でこれもナイス。

で足回りが変わったらエンジン周りにも変化が欲しかったので、追加したのが Pivot3-drive

今年の9月で2回目の車検となるミニ。

最近は神戸・大阪間を頻繁に走っているためでしょうか、ついにブレーキパッドが限界に。

屋根を開けているとブレーキングの際に、助手席側の前輪あたりから異音が聞こえてくるようになったのです。

秋晴れの神戸は、澄んだ空気で鮮やかさが際立つ紅葉の真っ只中。ベランダに出て心地よい冷気で、マイクロバブル風呂で芯まで温まった体を鎮めながら、朝日に照らし出された街を見下ろすのが、朝の楽しみのひとつになっています。

そして朝のトレーニングが終わってからは、トレーダーたちとランチへ繰り出すのが日課となっているのですが、この日は旧居留地にある四階のレストランへ。

私が言いたかったことも含め、車好きならではの視点で表現されているコラムをご紹介。

トヨタF1撤退で一言！ 「涙は打ち込んだもののためにだけ流される」

御意！

携帯を iPhone に替えてからかなり経つので、ここらでちょっと触れてみようと思う。

とにかく家にいないときにネットへアクセスしたいときには、メチャクチャ便利。

特にトレーニングを始めてからは、全国から来られるトレーダーと一緒にランチを食べに行ったりするとき、グーグルで検索したいという機会が増えてきている。

おまけに、iPhoneがあればどこでも現在地を確認できるわけだしね。

私はゲームはやらないが、日経の記事でちょっと面白いものがあったので、要約がてらご紹介。

神戸に引っ越してから車を使う頻度は、東京に住んでいたときと比べると、ほぼ5倍くらいに増えたといっていいでしょう。

その理由は大きく分けて3つあります。

まず東京に比べ、街中の交通事情が、車での移動に適している。

そして２番目は、車のサイズ。

そして3つめは街中でのファン・トゥ・ドライブ性能が高いという点です。

先日、駐車場で新しいミニが真向かいにいたので、パチリ。

というわけで同じくらいの距離から撮影した2枚の写真を使って、新旧ミニのデザインの違いをチェック。

上は新しいミニ。

ドライビングにはとても良い季節になってきました。

ですが先日うっかりしていて、車検の正確な日付を忘れてしまっていたのです。

そういえば、そろそろだったなと、車検証を見ると・・何と15日の月曜日（敬老の日）が車検の期日。

普段使っている時計が時刻合わせの時、リューズが時々空回りするようになってきたため、ネットで探し た時計修理店へ持参。

2週間ほどで、二つともできあがってきた。

2000年10月にシアトルで購入したのが黒いボクスターS

まだ何かに試乗したのかと、期待されていた方もいらっしゃるかも知れませんが、さすがに、もうこれ以上試乗はしませんでした。＾＾

とりあえず、乗ってみたかった車は、すべて乗りましたからね。

実はもうすぐ引っ越しをします。

残念なことに駐車場がどうしても一台しか確保できないのです。

ほかはすべてＯＫなのに・・

衝撃的な体験だった。いやあ、試乗できてホント良かったと思う。

C6が、2006-2007年インポートカーオブザイヤーを受賞した際、丸ビルで受賞車両が一挙に展示してあったのを、たまたま目にする機会があったのだけれど、そこで見た C6 は実に魅力的だった。

エレガントなデザインとそのオリジナルな造形を見て以来、強い印象を持ち続けていたのだけれど、いつか試乗してみたいなと思っていたところ、たまたまショールームで出くわしたというわけだ。

こちらにwebCGのインプレッションがあるが、試乗の体験と照らし合わせると、なるほど・・