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といっても、美容整形のハナシではなく、クルマのマイナーチェンジのことだ。

俗に言えば、「化粧直し」ということになるわけで、フルモデルチェンジでのような大幅な変更はしないのが普通。

レクサスはフラッグシップセダン「LS」の仕様・装備を変更したが、今回はフェイスリフト。

今日はハンガリーGPの決勝レースをＴＶでＷＡＴＣＨ。

オリンピックもちょっと飽きてきたしね。（笑）

ポールポジションからスタートしたマクラーレンのハミルトンがポジションを守り切って優勝。

チームメイトでフロントロウ・スタートだったグロージャンをピット戦略で追い抜いたロータスのライコネンが２位。

久しぶりにライブでスタートからゴールまでを観戦。

結局ポールからトップを走り続けたアロンソが優勝。

２位ベッテル、３位バトンだったが、終盤でベッテルがバトンを抜く際に、膨らんでしまい、コース外を走行したため２０秒のペナルティー。

というわけで２位バトン、以下繰り上がって、３位ライコネン、４位可夢偉、５位ベッテルが最終結果。

昨夜はカミサンが有馬温泉に宿泊していたので、夜はＦ１ドイツＧＰの予選を堪能。（笑）

Ｆ１の公式予選は、多くの方が想像される以上に面白い。

公式予選では、コース1周のタイムを計測しタイム順に決勝のスタートポジションを決定するわけだ。

予選は「ノックアウト方式」で行われる。

7月9日の初入港に続き、ボイジャー・オブ・ザ・シーズが8月6日・20日、9月13日にも入港するという。

１９９９年に建造された13万トンのクルーザーでバハマ船籍。

旅客定員は3千名以上という。

Google Chrome （グーグル・クローム）が私の常用ブラウザ。

サクサクと日記を書くには、欠かせないブラウザです。

何故か？

その理由は、探し出したサイトを参照したりするいわゆる「資料集め」に非常に便利な機能があるからです。

口座の移管で、リアルティックが使えなくなっても、トレーニングができる方法があるのですが、そのためには　Google Chrome があると非常に便利なのです。

キャデラック CTS 3.6　ＭＯＴＯＲ ＤＡＹＳ

欧州車や日本車に追いつき　ひょっとすると追い越した！　生まれ変わった新型CTSに試乗！　

キャデラックCTS-V　WebＣＧ

アメリカの底力

今日は曇りなので出番のなかったサンシェード。

夏は出番が多いわけですが、上げ下げは手動。

クラウンとかレクサスあたりだと、自動で上下するのが付いていそうですが・・

車の世界では、フランス車一般の乗り心地を「ネコ足」と呼んでいます。

特にシトロエンのハイドロニューマチックサスペンションは、空気と油圧の力で路面の凸凹をしなやかに受け流す仕組みとなっています。

そのため、たっぷりしたストロークで、あたかもネコが体を上下させず、足だけでひたひたと歩くように、路面からのショックをいなすため、そう呼ばれているようです。

さらにエンジンを止めると車高が下がり、その姿はまるで、ネコがうずくまった様を連想させるというのも、理由の一つかも知れません。

ハイドロのオイル漏れ修理、ロアアームのブッシュ交換、ステアリングテンショナーのベルト交換。

という作業を終え、退院して帰ってきたC６。

ウルトラスムースなブレーキングのタッチが際立って感じる。

ハイドロのオイル漏れ修理、ロアアームのブッシュ交換、ステアリングテンショナーのベルト交換。

という作業を終え、退院して帰ってきたC６。

ウルトラスムースなブレーキングのタッチが蘇った。

次のような、コメントと言いますか、ご質問をいただきました。

話題になった『ＥＮＧＩＮＥ』の鈴木編集長がかつて手がけていた『ＮＡＶＩ』（二玄社）というクルマ雑誌がありましたよね。

今の『ＥＮＧＩＮＥ』よりはファッションや時計関係の記事も少なく、クルマのある生活やクルマを取り巻く社会のあり方…といったことを、それなりに掘り下げていて、私は好きな雑誌でしたが…

『ＮＡＶＩ』については、いかがお考えですか？

ということですので、今回はこの件について・・

一冊だけ車の本を買うとしたら何がいいか？と友人に聞かれたとき、あなたなら何を薦めるだろうか？

私なら迷わず「AUTOCAR JAPAN」とキッパリ。

ENGINEは車か腕時計やファッションの雑誌かが、わからなくなってきている。

腕時計やファッションの広告がないと、成り立たないのだろう。

久しぶりのC６ネタは・・で書いたオイル漏れチェックとロアアームのブッシュ交換のためＣ６はディーラへ入院。

今回の代車はプジョー４０６。　MOTOR DAYS の試乗記　今なら中古で４０万円くらい？！

第一印象は、普通に「まっとう」なクルマだなという点だろうか。

当時カミサンの車は4人乗りだったので、もう一台は二人乗りでもＯＫということで、屋根なしの車探し。

前のボクスターは6速だったが、ちょっと動かす時にもウチのオンナどもは手が出せないため不評で、今回は娘もカミサンも運転できるようにと「ＡＴ」が条件。

そうするとＡＴのないロータス・エリーゼは自動的にリストから消えてしまう。

ポルシェを買うなら、ボクスター。

私の持論だ。

お金が有り余って困っている人は、９１１をどうぞ。（笑）

９１１の最新モデル９９１系統の販売は好調なようだ。

今から注文すると通常モデルでも納車は来年、カブリオレ2年待ちになる可能性もあるという。

モバイルのガジェットは、うっかりするとバッテリー切れになりやすいので注意が必要。

長話をすると、意外にバッテリーはすぐになくなってしまいます。

私の場合、充電用のバッテリーは持ち歩きませんが、クルマで充電できるようにしてあります。

米航空会社は、機内でのWiFi（無線ＬＡＮ）のサービスを強化しているが、日航もようやく重い腰を上げたようだ。

日本航空は、来月１５日から成田空港とニューヨークを結ぶ便でサービスを開始する。

ANAは来年の夏、というからのんびりしたものだ。

将来は、これまでモニターで放映していた映画やテレビ番組が乗客の持つスマートフォンやタブレット・ノートパソコンへ提供されることだろう。

シアトルでは、自宅の広めの部屋に、簡易録音スタジオを設置していました。

もちろん全くの趣味ですけどね。カラオケスタジオも兼用していました。

中央の棚にあるのはプリアンプ・メインアンプ・カセットデッキなど。

優勝はアウディ、　AUDI R18 E-TRON QUATTRO　というディーゼル・ハイブリッド車。

２４時間で３７８周したわけだが、１周のラップタイムは３分３０秒を切るペース。

２４０キロ弱の平均速度で、３名のドライバーで２４時間を走りきったわけだ。

１位２位はハイブリッドで、３位はディーゼル。

結局トヨタは４位。

こちらにレースのハイライトを集めた動画あり。